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小小充电宝屡屡引发航空安全事件 为何防不胜防?

来源:新华网作者:罗争光  2015-10-11 10:45点击: 二维码
在智能手机时代,充电宝早已成为“居家生活旅行的必备品”。然而可能很多人都没有意识到,对你我来说普通的小小充电宝,却成了航空安全的大隐患,尤其是当它们被旅客违规放入托运行李中后。

小小充电宝屡屡引发航空安全事件 为何防不胜防?

在智能手机时代,充电宝早已成为“居家生活旅行的必备品”。然而可能很多人都没有意识到,对你我来说普通的小小充电宝,却成了航空安全的大隐患,尤其是当它们被旅客违规放入托运行李中后。记者了解到,面对日益严峻的航空安全形势,各航空保障单位纷纷对充电宝、锂电池等火种进行严密防堵,但依然面临压力。

小小充电宝,屡屡祸害大飞机

2015年5月,因为旅客携带充电宝,航空安全事件多次发生:

30日,一架海口飞深圳的航班在飞行过程中,一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟;12日,一架哈尔滨飞厦门的航班在厦门机场进近时,一名旅客的充电宝发生发热冒烟现象。两起事件虽都没有造成人员伤亡和飞机设备损伤,但充分暴露了民航客运中因携带充电宝引发的新安全问题。

在国外,5月2日,沙特阿拉伯航空一航班上客过程中,一名旅客携带的充电宝自燃,机组人员连续使用4个灭火器将火扑灭,机上地毯局部烧焦。处置过程中,由于充电宝自燃释放出刺激性气味,引起部分机组人员不适,航班最终取消。

充电宝、锂电池等给航空安全带来隐患,并不是最近才有,更非中国独有:

2014年,西安咸阳机场一名旅客行李箱内携带的充电宝发生爆炸;

2011年,国航一架北京飞上海的航班飞行过程中,行李舱发生火情,后经调查是旅客行李箱中的摄像机锂电池发生自燃;

2008年,埃塞俄比亚航空公司一航班落地后,集装箱冒烟,托运行李发生爆燃,调查发现是锂电池自燃导致;

2006年,美国一架货机在空中突然冒烟起火紧急迫降,大部分货物被烧毁,3名机组成员受伤,调查发现是锂电池自燃导致。

在国际民航组织发布的《危险物品安全航空运输技术细则》和我国施行的《中国民用航空危险品运输管理规定》中,锂电池均被列为危险品,只能在手提行李中携带或随身携带,严禁放入托运行李中运输。

民航业内人士介绍说,锂电池在遇高温、出现短路或外壳破损时,可能会引发自燃,反应剧烈时可能发生爆炸。如果锂电池放入托运行李中,飞机狭小的货舱内行李容易受到挤压或碰撞,极大提升了飞行的危险性。

为应对越来越严峻的安全形势,今年8月14日,中国民用航空局发布《关于重申民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》,再次申明“严禁在托运行李中携带充电宝”。

明明有禁令,为何依然防不胜防?

此前,机场采用托运行李前端安检方式,即旅客行李托运前进行安检。随着航空业发展客流量激增,这种检测方式已难以满足大客流量的需求,且技术也开始滞后。

为此,包括首都机场在内的国内不少大型机场,都开始部分或全部采用后端安检模式,即五级安检系统,旅客完成值机后,托运行李直接进入行李系统,在后端由仪器和人工进行探测、安检。这种模式大大提升了行李安检的效率和可靠性,但对旅客自觉遵守违禁品限制托运规定和承运人(地面代理、航空公司等)有效提醒旅客提出了更高的要求。

“尽管有相应的规定,依然有不少旅客因为知晓度的原因,疏忽或者心存侥幸,将充电宝、锂电池放在了托运行李中,给航空安全留下了隐患。”北京首都机场航空安保有限公司相关负责人介绍说。

为保障航空安全,降低行李托运的安全风险,首都机场严格落实中国民用航天局的相关要求,于今年8月16日0时开始实施托运行李集中开包安检,即通过严格的流程和记录,对多级安检中判定可疑的托运行李进行集中开包安检,在移除违禁品后以告知书的形式告知旅客,已将违禁品移除处理。

从8月16日至10月7日期间,首都机场安检每天从旅客托运行李中查获的违禁品平均约900个,其中68%是充电宝、锂电池,32%是火种类违禁品。

“这是通过机器探测和人工排查后,最终对旅客托运行李进行开包排查发现的违禁品数量,几乎每一件可疑箱包中都发现了这些违禁危险品。”该负责人说。


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[责任编辑:赵卓然]

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